Honda e Nissan se separam antes do casamento
Negociações não prosperaram, mas Nissan precisa de novas parcerias para sobreviver ao plano de reestruturação.
BRASIL - Agora foi oficializado: Honda e Nissan iniciaram um namoro, mas o casamento foi cancelado. As montadoras anunciaram o rompimento do memorando de entendimento assinado em dezembro.
Durante as discussões, várias opções foram consideradas para a integração de negócios, mas a Honda queria que a Nissan se tornasse sua subsidiária. Nem Nissan nem Renault, que tem o controle de 36% da japonesa, aceitaram. A Renault chegou a dizer que a proposta da Honda era “inaceitável”.
Honda e Nissan, contudo, pretendem desenvolver em conjunto no futuro veículos elétricos e carros de direção autônoma.
A Nissan luta para sobreviver após uma crise iniciada em 2018, seguida da queda de sua participação nos EUA e um certo atraso na eletrificação. Seu plano de reestruturação até 2026 prevê fechamento de fábricas e corte de pelo menos 7 mil empregos.
Sem a Honda, uma saída para a Nissan é aliar-se à Foxconn, gigante de tecnologia que teria interesse em comprar as ações da Renault e desenvolver com a japonesa seus planos de mobilidade elétrica.
Chevrolet vai restaurar clássicos e revendê-los
A Chevrolet vai restaurar e vender ícones como Opala, Monza, Kadett e Chevette no Brasil, mas não como zero-km, mas com atualizações em motor e segurança.
Em uma das ações de seu centenário, a Chevrolet vai promover o programa Vintages Chevrolet, no qual restaurará esses ícones para venda como peças de colecionador.
A GM anunciou que o programa incluirá a restauração, customização e “restomod” de seus clássicos por oficinas renomadas em parceria com a marca. O "restomod" combina design original com tecnologia moderna.
O anúncio oficial ocorrerá no decorrer deste ano, o programa ainda está em fase de estudos.
Durante a cerimônia dos 100 anos da Chevrolet no Brasil foram exibidos vídeos de carros icônicos como Chevette e a primeira geração da S10. O Opala é um dos modelos mais cultuados entre os amantes do antigomobilismo no Brasil, paixão fortalecida por encontros e museus dedicados a veículos antigos.
Versões diesel da Toro ganham novo motor
A Fiat Toro 2025 agora conta com motor Multijet, substituindo o diesel 2.0 de 170 cv nas versões Volcano e Ranch, que passam a ter o 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,8 kgfm de torque, resultando em ganhos de 18% na potência e 29% no torque.
A transmissão automática AT9 de 9 marchas foi mantida, com capacidade de carga de 1 tonelada. A picape também utiliza o fluído Arla32 para atender às novas normas de emissões e oferece eficiência com velocidade de 120 km/h em baixa rotação.
Os preços foram ajustados, com a versão Volcano custando R$ 206.990 e a Ranch R$ 224.990. A Toro 2025 inicia a partir de R$ 155.990 e inclui motor turboflex 1.3 de até 176 cv.
Uma renovação mais completa está prevista para o final do ano.
Yamaha lança sua primeira moto elétrica brasileira
A Yamaha apresenta a Neo’s Connected, sua primeira motocicleta 100% elétrica no Brasil, com design minimalista e motor elétrico no cubo da roda traseira. Destinada a pequenos trajetos urbanos, possui duas baterias removíveis, que carregam de 0 a 100% em 9 horas e de 20 a 80% em 5 horas, com autonomia de 71 km e potência máxima de 2,4 kW.
O painel digital mostra informações sobre a bateria e conectividade. O modelo tem espaço para um ou dois capacetes e é equipado com suspensões adequadas, freios eficientes e pneus específicos.
Disponível nas cores e-blue, e-black e e-white, a Neo’s Connected é produzida em Manaus, com preço sugerido de R$ 33.990, sem incluir frete e seguro.
*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do portal www.viadigital.com.br e do canal @viadigitalmotors no YouTube. Acesse: linktr.ee/viadigitalmotors E-mail: lucia@viadigital.com.br
Honda e Nissan se separam antes do casamento
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