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Picapes são os veículos mais vendidos do Maranhão

No trimestre, Fiat Strada e Toyota Hilux foram os mais emplacados no estado. Segmento começa a receber boas novidades, como a nova Nissan Frontier.

Lucia Camargo Nunes*

Atualizada em 11/04/2022 às 15h26
Fiat Strada. (Foto: Stellantis)
Fiat Strada. (Foto: Stellantis)

As picapes estão em alta no país e também no Maranhão. No consolidado das vendas do primeiro trimestre de 2022, Strada e Hilux são os veículos mais licenciados do Estado.

Depois delas, o mercado fica mais diversificado: hatches compactos, hatches de entrada, SUVs e sedã completam a lista dos 10 mais vendidos.

Toyota Hilux 2022. (Foto: divulgação / Toyota)
Toyota Hilux 2022. (Foto: divulgação / Toyota)

Entre as marcas, a Fiat também lidera com 3 modelos, seguida pela Toyota, Chevrolet e Hyundai (2 cada uma) e Renault (1 modelo). Confira:

Top 10 dos mais vendidos no Maranhão

Modelo Unidades

1º Fiat Strada411
2º Toyota Hilux372
3º Chevrolet Onix342
4º Renault Kwid279
5º Hyundai Creta 268
6º Chevrolet Onix Plus253
7º Fiat Mobi228
8º Fiat Argo222
9º Hyundai HB20221
10º Toyota Corolla Cross185

Fonte: Fenabrave / vendas até 1ª semana de abril 2022

Nova safra de picapes médias e compactas

As vendas das picapes, aliás, só crescem. Enquanto entre as pequenas a Strada nada de braçada, o segmento de picapes compactas faz o aquecimento para os próximos lançamentos e, entre as médias, são aguardadas renovações.

A começar pela Nissan, que iniciou a pré-venda da nova Frontier, nas lojas no fim de abril. Produzida desde 2018 em Córdoba, Argentina, teve o lineup ampliado com a oferta de 6 versões, por preços entre R$ 230.197 e R$ 314.590.

Nissan Frontier 4. (Foto: divulgação / Nissan)
Nissan Frontier 4. (Foto: divulgação / Nissan)

O redesenho deixou a Frontier, mais geométrica, com aparência robusta e esportiva. Na frente, destaque para os novos faróis com projetor de LED quádruplos em forma de “C” e a grade imponente. Atrás novas lanternas e uma mudança importante na tampa do porta-malas, que recebeu amortecedores e deixou sua abertura 60% mais leve.

Nova Nissan Frontier. (Foto: divulgação / Nissan)
Nova Nissan Frontier. (Foto: divulgação / Nissan)

O motor foi mantido, com algumas alterações para atender às novas normas de emissões: o 2.3 diesel com opção turbo (163 cv, ou 3 cv a mais) e biturbo (190 cv). A picape também recebeu um tanque para armazenar Arla32 e melhorar a emissão de poluentes.

Design funcional, robustez e tecnologia

Os executivos da marca ressaltam que a Frontier está baseada em três pilares: design, novas tecnologias e robustez. Do primeiro item, trata-se de um redesenho para cativar e, para isso, funcional. Desde os faróis com 4 projetores com 30% mais de brilho no farol alto e 20% no baixo, à caçamba com 10% a mais de capacidade e 27 porta-objetos.

Por dentro, as maiores mudanças estão no volante herdado do Kicks e na tela TFT do painel de instrumentos que cresceu para 7”. A segurança foi reforçada nas versões mais caras com um pacote que inclui alertas de tráfego cruzado, de permanência em faixa, de ponto cego, de colisão frontal, faróis altos inteligentes e frenagem automática de emergência.

Em tecnologia, as versões mais caras da picape recebem um novo pacote de segurança. E os novos acertos de suspensão e bloqueio do diferencial entregam mais disposição para enfrentar terrenos off-road.

Compass híbrido promete autonomia de 900 km

Com o novo Compass 4xe, a Jeep dá o pontapé inicial de sua estratégia em eletrificação. O lançamento conta com o inédito motor híbrido recarregável, que passa a ser a versão topo de linha do SUV, importado da Itália, por R$ 349.990.

Novo Jeep Compass. (Foto: Stellantis)
Novo Jeep Compass. (Foto: Stellantis)

Entre as diferenças para o Compass produzido em Goiana (PE), este modelo que guarda algumas semelhanças com a versão S, se diferencia por detalhes, como logotipos pretos da marca no capô, rodas de 19” e quatro cores exclusivas, entre ela a azul Shade.

O motor híbrido do Compass onta com o 1.3 turbo a gasolina que no 4xe entrega 180 cv e aciona o eixo dianteiro, enquanto o propulsor elétrico rende 60 cv para tracionar as rodas traseiras. Juntos, geram 240 cv de potência combinada.

Jeep Compass. (Foto: Stellantis)
Jeep Compass. (Foto: Stellantis)

A bateria de 11,4 kW faz o Jeep rodar 44 km em modo totalmente elétrico, limitado à velocidade de 130 km/h. A marca promete que o Jeep híbrido chega a 927 km de autonomia. Econômico ele é: faz 25,4 km/l em percurso urbano e 24,2 km/l na estrada.

Jeep Compass. (Foto: Stellantis)
Jeep Compass. (Foto: Stellantis)

Numa tomada de casa pode levar de 4 a 20 horas para ser recarregada. Com wallbox de 7,4 kW, o tempo pode ser de 1,5 a 9 horas, conforme o nível de tensão.

*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo. 

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