Após denúncia de O Estado, a Locomotiva Benedito Leite, um dos registros históricos de São Luís, teve a sua proteção instalada sobre ela no local que ocupa provisoriamente, no pátio do Edifício Clodomir Millet, no Calhau, enquanto seu espaço original, onde funcionou a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA), passa por reforma.

O Estado denunciou sua situação na semana passada, quando a locomotiva estava exposta a chuva e sol, o que poderia deteriorar sua estrutura física, após ser recentemente reformada pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

O guia turístico Simão Cirineu foi um dos que relatou o problema a O Estado e falou de sua luta, com historiadores, para que essa locomotiva fosse registrada, já que é uma das poucas, senão a única, que sobrou da época em que esse era um transporte que inspirou até composições musicais à época.

Reforma

Após denúncia de O Estado, a Locomotiva Benedito Leite, um dos registros históricos de São Luís, teve a sua proteção instalada sobre ela no local que ocupa provisoriamente, no pátio do Edifício Clodomir Millet, no Calhau, enquanto seu espaço original, onde funcionou a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA), passa por reforma.
O Estado denunciou sua situação na semana passada, quando a locomotiva estava exposta a chuva e sol, o que poderia deteriorar sua estrutura física, após ser recentemente reformada pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).
O guia turístico Simão Cirineu foi um dos que relatou o problema a O Estado e falou de sua luta, com historiadores, para que essa locomotiva fosse registrada, já que é uma das poucas, senão a única, que sobrou da época em que esse era um transporte que inspirou até composições musicais à época.

Reforma
Foram investidos R$ 150 mil na restauração da locomotiva, que foi a primeira da estrada de ferro São Luís-Teresina. Foi fabricada na Alemanha pela Hannoversche Maschimenbau AG Hanomag.

A locomotiva fez parte da primeira rede ferroviária do estado e integrou a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA). Ela chegou ao estado no início do século XX e foi batizada de Benedito Leite, que foi um dos governadores do Maranhão.

Primeiramente, ela fazia o transporte das pessoas de São Luís para a cidade de Rosário, onde até hoje existe um complexo ferroviário que foi tombado e atualmente é preservado pelo Iphan. Em seguida, o percurso foi estendido de Rosário para Caxias e, por fim, até a cidade de Teresina, capital do Piauí. Quando deixou de operar, em meados dos anos 1980, a locomotiva fazia o transporte entre São Luís e a capital piauiense.

Segundo o Iphan, tanto a locomotiva quanto a realização das obras na antiga RFFSA estão sob responsabilidades do Governo do Estado, por meio da Secretaria da Infraestrutura. Ficou para eles a obrigação de manter inteiro o monumento.l

Foram investidos R$ 150 mil na restauração da locomotiva, que foi a primeira da estrada de ferro São Luís-Teresina. Foi fabricada na Alemanha pela Hannoversche Maschimenbau AG Hanomag.
A locomotiva fez parte da primeira rede ferroviária do estado e integrou a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA). Ela chegou ao estado no início do século XX e foi batizada de Benedito Leite, que foi um dos governadores do Maranhão.
Primeiramente, ela fazia o transporte das pessoas de São Luís para a cidade de Rosário, onde até hoje existe um complexo ferroviário que foi tombado e atualmente é preservado pelo Iphan. Em seguida, o percurso foi estendido de Rosário para Caxias e, por fim, até a cidade de Teresina, capital do Piauí. Quando deixou de operar, em meados dos anos 1980, a locomotiva fazia o transporte entre São Luís e a capital piauiense.
Segundo o Iphan, tanto a locomotiva quanto a realização das obras na antiga RFFSA estão sob responsabilidades do Governo do Estado, por meio da Secretaria da Infraestrutura. Ficou para eles a obrigação de manter inteiro o monumento.

Leia outras notícias em Imirante.com. Siga, também, o Imirante nas redes sociais Twitter, Instagram, TikTok e canal no Whatsapp. Curta nossa página no Facebook e Youtube. Envie informações à Redação do Portal por meio do Whatsapp pelo telefone (98) 99209-2383.