Tesla Roadster: conheça o carro elétrico que 'voa', gira no ar e anda de cabeça para baixo

A Tesla apresentou, nessa quinta-feira (15), uma nova versão do Roadster, carro esportivo elétrico capaz de saltar, girar no ar e até andar de cabeça para baixo. A demonstração ocorreu nas instalações de testes da SpaceX, em McGregor, no Texas, nos Estados Unidos, e mostrou tecnologias desenvolvidas pelas duas empresas para ampliar o desempenho do veículo.

Durante o evento, conduzido pelo empresário Elon Musk, o carro subiu uma rampa curva, ficou de cabeça para baixo e realizou um giro no ar antes de pousar sobre as quatro rodas. Em outra demonstração, o Roadster saltou sobre uma sequência de veículos da Tesla, incluindo o Cybertruck e o caminhão elétrico Semi.

As manobras foram realizadas sem motorista a bordo. Para executar os movimentos, o protótipo utilizou um sistema de sucção que o mantém preso à superfície e propulsores de ar comprimido que ajudam a impulsionar e controlar o veículo durante os saltos.

Apesar da apresentação, o novo Roadster ainda não está disponível para compra. Musk afirmou que a Tesla pretende iniciar a produção em 2028, após vários adiamentos. 

Como o novo Tesla Roadster consegue saltar e girar no ar?

O segredo está na combinação de duas tecnologias: um sistema que mantém o carro preso ao chão e propulsores desenvolvidos em parceria com a SpaceX, empresa de exploração espacial fundada por Elon Musk.

Na parte inferior do veículo, ventiladores retiram o ar entre o carro e a superfície, criando uma força de sucção. Esse mecanismo aumenta a aderência e permite que o Roadster percorra uma rampa mesmo quando está de cabeça para baixo.

Já para realizar saltos e giros no ar, o esportivo utiliza propulsores de gás frio. Diferentemente dos foguetes convencionais, o sistema não precisa queimar combustível para produzir impulso. Ele libera ar comprimido em alta pressão, gerando uma força capaz de alterar o movimento do veículo.

Segundo Lars Moravy, vice-presidente de engenharia da Tesla, a versão equipada para manobras aéreas conta com dez propulsores e utiliza cerca de 600 litros de ar comprimido, armazenados em reservatórios reforçados com fibra de carbono.

O ar é liberado por diferentes saídas distribuídas pelo carro. Dependendo da direção, os jatos ajudam a acelerar, elevar, girar ou estabilizar o veículo durante uma manobra.

Isso não significa, porém, que o Roadster possa voar como um avião. O sistema foi apresentado para movimentos aéreos de curta duração, e a quantidade de ar armazenada limita o tempo de funcionamento dos propulsores.

Quais são as versões e a velocidade do novo Roadster?

A Tesla anunciou três configurações para o esportivo elétrico, cada uma com recursos diferentes: 

• A versão Performance terá dois lugares e contará com o sistema de sucção e recursos que melhoram a estabilidade do carro.
• A Thrust também terá dois lugares, mas incluirá propulsores traseiros de ar comprimido para aumentar a aceleração.
• Já a Rocket será a versão mais avançada, com apenas um assento e dez propulsores distribuídos pelo veículo, capazes de executar os movimentos aéreos apresentados no evento. Essa configuração será oferecida apenas por convite e não está aprovada para circulação em vias públicas.

 

A Tesla também demonstrou a capacidade de aceleração do Roadster. Em um dos testes, o veículo atingiu 60 milhas por hora, aproximadamente 97 km/h, em 0,81 segundo, na versão Thrust, segundo os números apresentados pela fabricante.

A montadora afirma ainda que o esportivo poderá ultrapassar 370 km/h e percorrer mais de 480 quilômetros com uma única carga. Os números divulgados ainda dependem de testes independentes para confirmação.

Quando o novo Tesla Roadster será lançado e quanto vai custar?

O novo Roadster é aguardado desde novembro de 2017, quando a Tesla revelou a segunda geração do esportivo e anunciou que as primeiras entregas ocorreriam em 2020.

O prazo não foi cumprido, e o projeto passou por sucessivos adiamentos. Agora, a expectativa anunciada por Elon Musk é que a produção comece em 2028, mas a empresa ainda não confirmou quando os primeiros compradores receberão os veículos.

A Tesla abriu reservas nos Estados Unidos. Para garantir uma unidade da versão Performance, é necessário pagar US$ 50 mil. Na configuração Thrust, a reserva chega a US$ 250 mil. O preço final de cada versão ainda não foi oficialmente confirmado pela empresa. 

Outra mudança em relação ao projeto original está na autonomia. Em 2017, a Tesla anunciava cerca de mil quilômetros por carga. Na apresentação mais recente, a fabricante informou uma autonomia superior a 480 quilômetros para o novo esportivo.

Até o momento, não há anúncio oficial sobre lançamento, preços ou disponibilidade do Roadster no Brasil.

Receba também as principais notícias do Maranhão, do Brasil e do mundo diretamente no seu e-mail. Cadastre-se gratuitamente no Imirante.com e ative a opção "Receber conteúdos por e-mail" para acompanhar a Newsletter do Imirante.

Leia outras notícias em Imirante.com. Siga, também, o Imirante nas redes sociais X, Instagram, TikTok e canal no Whatsapp. Curta nossa página no Facebook e Youtube. Envie informações à Redação do Portal por meio do Whatsapp pelo telefone (98) 99209-2383.