SÃO LUÍS – Embora o país tenha condições geográficas favoráveis para a utilização das ferrovias, esse modal de transporte responde por apenas 4% da movimentação doméstica de cargas, excluindo minérios e combustíveis, enquanto o sistema rodoviário representa mais de 85% do total. No sentido de discutir o aumento da oferta de serviços de transporte ferroviário, a Federação das Indústrias do Maranhão (Fiema) promoveu encontro com o superintendente de Transporte Ferroviário da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Ismael Trinks, para debater a questão.
O aumento do escoamento da produção nacional por meio das ferrovias é uma demanda antiga do empresariado brasileiro, especialmente o industrial, e demanda uma maior mobilização de recursos e articulação entre diferentes atores do setor produtivo e do governo, incluindo a ANTT, Ministério da Infraestrutura e Casa Civil.
Ismael Trinks foi um dos principais executores do Projeto de Ferrovias, autorizada pela Lei 14.273/2021, sancionada dezembro passado e que estabeleceu uma série de mecanismos com o potencial de avançar ainda mais, no bom momento que o setor vive com as obras em curso de expansão e a modernização da malha. O principal deles refere-se ao regime de outorgas de autorização para construção e operação de ferrovias pelo setor privado.
Desde a viabilização do regime de autorizações ferroviárias no ano passado, já foram assinados 27 contratos para a construção de um total de 9.923 quilômetros de ferrovias, somando R$ 133,2 bilhões de potencial investimento, segundo dados repassados pelo representante da ANTT. Ainda existem mais de 50 requerimentos em análise pelo Ministério da Infraestrutura.
O presidente da Fiema, Edilson Baldez das Neves, comandou o encontro, que teve também as presenças do secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico e Programas Estratégicos, José Reinaldo Tavares; do superintendente da Fiema, César Miranda; do diretor Operacional da GPM - Grão Pará Multimodal, Nuno Gustavo Martins; do subsecretário da Seinc, Henrique Bogéa; e dos executivos da VLI, Eduardo Calleia e Moacir Araújo.
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