Com serviços iniciados pelo governo do Estado em setembro, o novo aeroporto de Barreirinhas – a 250 km de São Luís, na Região dos Lençóis – começa a receber a sub-base no terreno onde serão implantados a pista de pouso e decolagem, o pátio de estacionamento e a área de taxiamento de aeronaves – as três intervenções previstas no projeto.
“A obra tem custo estimado em R$ 9,5 milhões e estará pronta até o final de final do próximo ano”, diz o gerente de Estado de Infra-estrutura, engenheiro João Cândido Dominici.
O gerente e o subgerente de Obras Rodoviárias da Geinfra, Reinaldo Bandeira, fizeram visita técnica recente para avaliação do estágio de serviços. O desmatamento e a terraplenagem do terreno já foram inteiramente concluídos, constataram. O novo aeroporto de Barreirinhas reúne área total equivalente a 110 mil m².
A pista projetada será construída cerca de 300 metros à frente da atual e terá 1.920 metros de comprimento por 45 metros de largura, com especificações técnicas para pouso e decolagem de aeronaves tipo Boeing 737. A pista de 1.800 metros de extensão será acrescida de dois stopways de 60 metros cada um. Os “stopways” ficam nos limites da pista e são conhecidos como “área estéril”.
Em cada lado da pista, a Geinfra vai construir dois acostamentos: cada um com 7,5 metros, reservando espaço para 45 metros de áreas gramadas nas laterais da pista. Ainda de acordo com o projeto, o pátio de estacionamento terá 9.600 m², e a área de taxiamento de aeronaves 9.025 m².
A construção de uma pista de pouso com padrão internacional exige cuidados especiais. Devido a fatores como carga e impacto durante as aterrissagens, nesse tipo de obra são exigidos reforços estruturais do terreno e um controle de serviços maiores que em rodovias de tráfego intenso.
Turismo - Com o novo aeroporto de Barreirinhas o governo do Estado pretende intensificar o turismo nos Lençóis Maranhenses, como forma de tornar a região economicamente independente e acelerar o seu desenvolvimento. A idéia é oferecer ao turista de outros estados e do exterior a opção de vôos charter ou de fretamento.
“A maioria dos turistas e agências que ali operam reclamam um aeroporto com instalações e estrutura adequadas a vôos de longo percurso”, observa o gerente João Cândido Dominici. Apesar do projeto não especificar um terminal de passageiros, o gerente sinaliza que o governo do estado vai viabilizar recursos para construí-lo.
Os Lençóis Maranhenses – e, sobretudo Barreirinhas – ganharam evidência nos últimos dois anos como um dos pólos turísticos de maior destaque no país. Contribuiu decisivamente para isso a Translitorânea ou MA-402, rodovia construída pelo governo do Estado e que oferece acesso fácil aos municípios da região.
O terceiro e último trecho da rodovia (Barreirinhas a Tutóia) tem destaque no Plano de Obras do governo José Reinaldo Tavares para os próximos quatro anos. Os dois primeiros trechos (Morros a Humberto de Campos, 80,16km, e Humberto de Campos a Barreirinhas, 88km) foram construídos pela ex-governadora Roseana Sarney.
Quando essa nova etapa da Translitorânea estiver pronta, a distância rodoviária entre São Luís e Fortaleza (1.057km) será reduzida para 850km. O trecho terá 68km e, na verdade, abrangerá de Barreirinhas à localidade de Barro Duro, em Tutóia.
Portal de entrada dos Lençóis, Barreirinhas recebe atualmente entre 40 mil e 50 mil turistas. O fluxo tende a triplicar com a entrega do novo aeroporto.
A cidade dispõe do único aeródromo na região - uma pista de 1.000 metros para aviões pequenos, sem terminal de passageiros. O governo por enquanto não definiu se desativará essa pista ou a reserva a aeronaves menores.
Nos últimos dois anos o local recebeu duas intervenções feitas pela Geinfra. A pista foi ampliada e asfaltada em outubro de 2000. A anterior tinha 600 metros de extensão e era em cimento. Em novembro de 2001, o pavimento foi completamente recuperado.
Desaceleramento - A obra do novo aeroporto de Barreirinhas deverá sofrer redução de serviços no período do inverno, antecipa o gerente de Estado de Infra-estrutura. Para não perder prazos, a Geinfra vai iniciar, durante a época de chuvas, o lançamento da base na área que será pavimentada mais tarde.
“Isso será possível porque o terreno da região tem característica arenosa, e pode ser trabalhado duas horas após o término de uma chuva forte”, explica João Dominici.
A proximidade do inverno é um dos motivos que leva a Geinfra a intensificar a sub-base do terreno. Onde estiver concluída, o lançamento da base será imediato.
O Novo Aeroporto:
Obras previstas: construção de pista, pátio de estacionamento e área de taxiamento de aeronavesPista de pouso: 1.920 metros de comprimento por 45 metros de largura (1.800 metros de pista útil, mais dois stopways de 60m em cada extremidade)Pátio de estacionamento: 9.600 m² (120,00m x 80m)Área de taxiamento: 9.025 m² (237,50m x 38m)Início da obra: setembro de 2002Previsão de término: dezembro de 2003Custo: R$ 9,5 milhões
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