SÃO LUÍS - O Salão do Automóvel, principal evento do setor automotivo nacional que ocorria na capital paulista a cada dois anos, ultimamente simultâneo ao GP de Fórmula 1, acabou. Realizado pela última vez em 2018, mostrava sinais de “cansaço” antes mesmo da pandemia. Naquele início de 2020, diversas montadoras já haviam anunciado sua desistência do evento que aconteceria em novembro.
Veio a pandemia e levou qualquer esperança de que a tradicional feira voltaria ao formato conhecido. Além do altíssimo custo para as montadoras e o improvável benefício de retorno a elas, a crise se estendia a outros Motor Shows pelo mundo.
Um dos problemas, além do expressivo investimento, é que o Salão era de exposições, sem realização de negócios. Desta forma, as montadoras preferiam participar de eventos agro, por exemplo, mais direcionados e onde conseguiam pagar pelo investimento e fazer caixa. No mercado, falava-se em gastos entre R$ 5 milhões e R$ 20 milhões por marca, conforme o espaço.
Show será mais interativo
Nesta semana, o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, se antecipou ao anunciar para agosto o São Paulo Motor Experience, evento que será promovido em ambiente aberto, com experimentações (ou test drives, incluindo pistas de off-road), maior interação com o público, apresentação de novas tecnologias, desfile de carros, exposição de antigos, além de ambientes para debates e shows.
Inspiradas por eventos como a CES (feira de eletrônicos) de Las vegas e o Salão de Munique, na Alemanha, a Anfavea e a RX estão debruçadas para os preparativos. “O consumidor poderá agendar test drive por meio do aplicativo do evento. Devemos ter mais de 100 mil testes”, disse Moraes.
O local ainda não foi divulgado, mas de acordo com o portal Automotive Business, o SP Motor Experience será no Autódromo de Interlagos, antes da reforma para receber a Fórmula 1. Seis marcas já estariam confirmadas – só a BMW anunciou participação até agora. Mas segundo a Anfavea, há um movimento grande de negociação das montadoras para participar do evento.
Turistas de todo o país apaixonados por carros desembarcam em São Paulo para acompanhar as novidades e tendências do salão. Agora, o show promete ser ainda mais interessante em um local genuinamente apreciado por entusiastas.
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A estreia do novo Renegade
Uma leve reestilização, novos conteúdos e um motor mais moderno são as principais novidades da linha 2022 do Jeep Renegade. O SUV deixa de ter o motor turbodiesel (a marca alega baixa demanda, cerca de 8% da gama) e passa a ser oferecido apenas com o 1.3 turboflex que rende até 185 cv de potência.
Serão quatro versões – Sport e Longitude (ambas 4x2 com transmissão automática de seis marchas) e Série S e Trailhawk (essas duas com tração 4x4 e câmbio automático de 9 marchas). Os preços vão de R$ 123.990 a R$ 163.290.
As versões 4x2 contam agora com o Traction Control +, sistema de controle de tração que atua em situações de piso de baixa aderência, aplica torque de frenagem na roda que está escorregando e transfere o torque para outra que esteja em contato com o piso.
No visual, o Renegade mantém seu tradicional shape e está com para-choque redesenhado, grade mais fina e os faróis receberam contorno em LED. Atrás, as lanternas mantêm o retangular, mas com novo desenho interno.
Internamente, o SUV recebe novo volante e painel de instrumentos de 7” conforme a versão. O sistema multimídia foi atualizado, mantendo a tela de 8,4”. Somente a Sport requer fio para carregar celular – as demais têm sistema por indução.
A maior evolução é na segurança: o pacote conta com 6 airbags, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, leitor de placas e frenagem automática de emergência. Nas versões 4x4 acrescenta mais um airbag, de joelho para motorista, além de faróis alto automáticos, park assist e monitor de ponto cego.
Duster 2023 ganha motor turbo
O motor que estreou no Captur, da Renault, passa a equipar o Duster 2023. Trata-se do turbo flex 1.3 de até 170 cv e câmbio CVT desenvolvido pela parceria Renault-Mercedes-Benz disponível na versão topo de linha Iconic do SUV mais antigo por R$ 135.590.
O antigo 1.6 de 120 cv continua disponível com opções de transmissão manual e CVT por preços a partir de R$ 99.990.
Da versão turbo, a Renault destaca seu consumo: com gasolina, segundo o Inmetro, faz na estrada 16,1 km/l e na cidade, 13,9 km/l. Até no etanol, o Duster turbo rende bem: 11,7 e 9,9 km/l, respectivamente
Agência de Imperatriz recebe novo ônibus
A Zanchettur Agência de Viagens e Turismo, com sede em Imperatriz, recebeu o primeiro ônibus Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker, pelo representante All Bus. O veículo será utilizado em viagens de turismo nas regiões Norte e Nordeste.
O Paradiso G8 1800 possui 60 poltronas leito e semileito, todas com tomada USB e porta-copos, é equipado com sistema de ar-condicionado, sistema de áudio e vídeo com microfone, monitores nos dois pisos e acabamentos internos em tecido e materiais antimicrobianos.
*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo. Matéria especial para o Imirante.com
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