As picapes estão em alta no país e também no Maranhão. No consolidado das vendas do primeiro trimestre de 2022, Strada e Hilux são os veículos mais licenciados do Estado.
Depois delas, o mercado fica mais diversificado: hatches compactos, hatches de entrada, SUVs e sedã completam a lista dos 10 mais vendidos.
Entre as marcas, a Fiat também lidera com 3 modelos, seguida pela Toyota, Chevrolet e Hyundai (2 cada uma) e Renault (1 modelo). Confira:
Top 10 dos mais vendidos no Maranhão
Modelo Unidades
| 1º Fiat Strada | 411 |
| 2º Toyota Hilux | 372 |
| 3º Chevrolet Onix | 342 |
| 4º Renault Kwid | 279 |
| 5º Hyundai Creta | 268 |
| 6º Chevrolet Onix Plus | 253 |
| 7º Fiat Mobi | 228 |
| 8º Fiat Argo | 222 |
| 9º Hyundai HB20 | 221 |
| 10º Toyota Corolla Cross | 185 |
Fonte: Fenabrave / vendas até 1ª semana de abril 2022
Nova safra de picapes médias e compactas
As vendas das picapes, aliás, só crescem. Enquanto entre as pequenas a Strada nada de braçada, o segmento de picapes compactas faz o aquecimento para os próximos lançamentos e, entre as médias, são aguardadas renovações.
A começar pela Nissan, que iniciou a pré-venda da nova Frontier, nas lojas no fim de abril. Produzida desde 2018 em Córdoba, Argentina, teve o lineup ampliado com a oferta de 6 versões, por preços entre R$ 230.197 e R$ 314.590.
O redesenho deixou a Frontier, mais geométrica, com aparência robusta e esportiva. Na frente, destaque para os novos faróis com projetor de LED quádruplos em forma de “C” e a grade imponente. Atrás novas lanternas e uma mudança importante na tampa do porta-malas, que recebeu amortecedores e deixou sua abertura 60% mais leve.
O motor foi mantido, com algumas alterações para atender às novas normas de emissões: o 2.3 diesel com opção turbo (163 cv, ou 3 cv a mais) e biturbo (190 cv). A picape também recebeu um tanque para armazenar Arla32 e melhorar a emissão de poluentes.
Design funcional, robustez e tecnologia
Os executivos da marca ressaltam que a Frontier está baseada em três pilares: design, novas tecnologias e robustez. Do primeiro item, trata-se de um redesenho para cativar e, para isso, funcional. Desde os faróis com 4 projetores com 30% mais de brilho no farol alto e 20% no baixo, à caçamba com 10% a mais de capacidade e 27 porta-objetos.
Por dentro, as maiores mudanças estão no volante herdado do Kicks e na tela TFT do painel de instrumentos que cresceu para 7”. A segurança foi reforçada nas versões mais caras com um pacote que inclui alertas de tráfego cruzado, de permanência em faixa, de ponto cego, de colisão frontal, faróis altos inteligentes e frenagem automática de emergência.
Em tecnologia, as versões mais caras da picape recebem um novo pacote de segurança. E os novos acertos de suspensão e bloqueio do diferencial entregam mais disposição para enfrentar terrenos off-road.
Compass híbrido promete autonomia de 900 km
Com o novo Compass 4xe, a Jeep dá o pontapé inicial de sua estratégia em eletrificação. O lançamento conta com o inédito motor híbrido recarregável, que passa a ser a versão topo de linha do SUV, importado da Itália, por R$ 349.990.
Entre as diferenças para o Compass produzido em Goiana (PE), este modelo que guarda algumas semelhanças com a versão S, se diferencia por detalhes, como logotipos pretos da marca no capô, rodas de 19” e quatro cores exclusivas, entre ela a azul Shade.
O motor híbrido do Compass onta com o 1.3 turbo a gasolina que no 4xe entrega 180 cv e aciona o eixo dianteiro, enquanto o propulsor elétrico rende 60 cv para tracionar as rodas traseiras. Juntos, geram 240 cv de potência combinada.
A bateria de 11,4 kW faz o Jeep rodar 44 km em modo totalmente elétrico, limitado à velocidade de 130 km/h. A marca promete que o Jeep híbrido chega a 927 km de autonomia. Econômico ele é: faz 25,4 km/l em percurso urbano e 24,2 km/l na estrada.
Numa tomada de casa pode levar de 4 a 20 horas para ser recarregada. Com wallbox de 7,4 kW, o tempo pode ser de 1,5 a 9 horas, conforme o nível de tensão.
*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo.
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