BYD lança Shark de olho no mundo agro

Com um sugestivo nome do predador dos mares, a BYD lança no Brasil a Shark, primeira picape híbrida plug-in do mercado. Importada da China, ela foi pensada para a América Latina. O preço se revelou alto para as expectativas: R$ 379.800.

Equipada com motor a gasolina 1.5 turbo combinada a outro elétrico tem potência de 437 cv. A bateria de 29,6 kWh sustenta 57 km de autonomia no modo elétrico segundo o Inmetro e o consumo é um dos chamarizes: faz 24,6 km/l na cidade e 19,9 km/l na estrada.

Fica devendo em capacidade de carga, com limite de 790 kg, e sua caçamba leva até 1.200 litros. Em contrapartida, oferece recursos de assistência ao motorista (sistema Adas) e conforto na cabine. São 6 anos de garantia e mais 8 anos para a bateria, sem limite de quilometragem.

A aposta da BYD é vender de 10 a 15 mil unidades da picape média por ano, com 70% delas voltadas ao segmento agro. Embora não seja uma picape de trabalho, a marca chinesa quer conquistar esse endinheirado público, consumidor de picape.

Tarefa árdua para um segmento liderado pelas tradicionais picapes turbodiesel, como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, que ainda têm Nissan Frontier e Volkswagen Amarok no páreo.

Abeifa cobra isonomia e previsibilidade 

Com um total de 70.872 unidades vendidas de janeiro a setembro, as dez marcas filiadas à Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa) celebram um crescimento de 204% sobre o mesmo período de 2023. Cerca de 91% das vendas foram de modelos eletrificados, que somaram 70.872 unidades nesses nove meses. Desses, 51 mil foram trazidos pela BYD.

Apesar do crescimento, os importados da Abeifa representam apenas 22% dos modelos importados no geral, que chegam a 245 mil unidades por outras marcas.

A entidade, liderada por Marcelo Godoy, mostra preocupação com a eventual antecipação da alíquota do imposto de importação para veículos eletrificados e a reforma tributária ainda em tramitação no Congresso.

“Nos últimos anos, representantes da indústria local e o governo federal sustentaram o argumento da previsibilidade como fator primordial do crescimento setorial, o que nós concordamos. No entanto, não é isso que está ocorrendo. O nosso setor entende que a questão da importação independente abre espaço para o tratamento não-isonômico, já que as marcas aqui representadas oficialmente investem pesadamente em infraestrutura de rede de concessionárias para o atendimento a seus clientes”, afirmou Godoy.

Peugeot inicia as vendas do elétrico e-2008

Apresentado em julho, começa a chegar às lojas as primeiras unidades do Peugeot e-2008, variante elétrica do SUV que foi reestilizado e recebeu outros upgrades, por R$ 260 mil. Ficou mais caro que o antecessor (era trazido por R$ 230 mil) e sofre com a concorrência de BYD e Volvo, que têm preços competitivos e maior autonomia.

O motor ficou mais potente, agora rende 158 cv, e a bateria um pouco maior, de 54 kWh, ampliou sua autonomia para 261 km.

A Peugeot sublinha a oferta de itens de segurança com um pacote completo que inclui alerta de ponto cego, alerta de colisão, frenagem automática de emergência, auxílio de farol alto, reconhecimento das placas de velocidade, piloto automático inteligente, alerta e correção de manutenção em faixa, além de ar-condicionado digital e automático, multimídia com tela de 10” e quadro de instrumentos digital.

Volkswagen Nivus ganha atualização visual e novos itens

A linha 2025 do Nivus chega com uma leve reestilização após quatro anos de mercado. O SUV cupê agora exibe uma frente que se aproxima dos modelos europeus, com faróis mais afilados interligados por um filete de LED. Na traseira, além do para-choque redesenhado há uma barra de LED entre as lanternas.

Preços e motores foram mantidos: a Comfortline sai a R$ 136.990 e a Highline, R$ 153.990. O motor de ambas é o 1.0 turboflex que rende até 128 cv de potência com câmbio automático de 6 marchas.

O interior recebeu revestimentos macios ao toque, evolução no multimídia com internet embarcadas e melhorias no pacote de assistentes de condução. A versão Highline agora conta com o Travel Assist, que junto com o ACC atua no assistente de faixas, de saídas de vagas e de estacionamento automático e sensor de ponto cego. A versão Comfortline passa a vir com ar-condicionado automático e chave presencial.

As três primeiras revisões são gratuitas. Uma versão GTS de 150 cv chega no início de 2025.

 

*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do portal www.viadigital.com.br e do canal @viadigitalmotors no YouTube. Acesse: linktr.ee/viadigitalmotors E-mail: lucia@viadigital.com.br

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