Desequilíbrio e custos financeiro do sistema de transporte foram temas abordados na CPI

SÃO LUÍS - A Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Transporte Público da Câmara Municipal de São Luís ouviu o empresário Gilson Neto, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de São Luís (SET) entre agosto de 2018 e janeiro de 2022, e Israel Petrus, então secretário adjunto da Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte (SMTT).

Esta foi a 5ª reunião ordinária da CPI do Transporte, que tem o objetivo de analisar a licitação realizada em 2016 e os contratos de concessão aos empresários que operam o sistema de transporte público.

Durante a reunião, os vereadores Chico Carvalho (PSL), Álvaro Pires (PMN), Octávio Soeiro (Podemos) e Jhonatan Soares, co-vereador do Coletivo Nós (PT) apresentaram questionamentos aos convidados referentes à licitação e à operação do sistema de transporte público ludovicense.

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Depoimentos

Questionado a respeito da responsabilidade das empresas sobre os terminais de integração de São Luís, Gilson Neto afirmou que os empresários são responsáveis apenas por aspectos relacionados à manutenção. “A manutenção é de responsabilidade das empresas, mas a propriedade é do município. A manutenção não inclui obras estruturais”, alegou.

Quanto ao suposto desequilíbrio financeiro do sistema agravado durante a pandemia de Covid-19, Israel Petrus declarou que a SMTT tomou as medidas necessárias para manter o equilíbrio da operação. “O município adequou toda a operação do sistema por causa da pandemia, equilibrou oferta e demanda. Além disso, teve também o subsídio do Governo Federal e o decréscimo no valor do combustível. Ações suficientes para manter o equilíbrio”, destacou.

Isaías Castelo Branco, então presidente do Sindicato dos Rodoviários do Maranhão, também convidado a participar da reunião, justificou sua ausência e solicitou adiamento de seu depoimento.

Nova reunião da CPI do Transporte acontecerá na próxima terça-feira, 18, às 9h.

Mais

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Confira, abaixo, alguns dos temas tratados:

- Manutenção dos terminais de integração;

- atuação do SET e da SMTT durante a pandemia;

- destinação da verba arrecadada pela bilhetagem eletrônica e nas catracas de entrada dos terminais;

- fiscalização do cumprimento das obrigações contratuais por parte das empresas;

- suposto desequilíbrio financeiro do sistema;

- possíveis soluções para a problemática do transporte público;

- remuneração, condições de trabalho e demissão de cobradores de ônibus durante a pandemia;

- tamanho e condições das frotas de ônibus do sistema de transporte coletivo da capital;

- diálogo entre SMTT e Conselho Permanente de Usuários e Prestadores de Serviços de Transporte;

- custos de operação do sistema.

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