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Coluna Via Digital por Lucia Camargo Nunes, economista e jornalista especializada no setor automotivo.
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Sete lançamentos, quatro marcas e uma condição: fábrica no Brasil

Chery International prevê sete lançamentos, meta de 150 mil carros e rede de 150 revendas, mas diz que primeiro é preciso produzir localmente.

Lucia Camargo Nunes*

iCAUR V25 Hero Front Three-Quarter. (Foto: Divulgação)

Em entrevista durante o International User Summit, em Wuhu, na China, onde a Via Digital esteve presente, os executivos Guibing Zhang e Fenghuo Si trataram a produção local como prioridade da Omoda & Jaecoo para enfrentar o mercado brasileiro. “Primeiro, precisamos fazer a fabricação local”, disse Zhang, VP da Chery International. Não houve anúncio de fábrica, investimento ou cidade. Jacareí (SP) e a planta da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ) seguem como hipóteses.

A Chery International opera no Brasil com a O&J e futuramente terá iCaur e Lepas. A operação é separada da Chery, que fabrica e comercializa pelo grupo Caoa Chery, e da Jetour, que atua de forma independente no Brasil.

O calendário de 2027 prevê sete lançamentos, entre modelos e versões, com meta de 150 mil carros vendidos e um lugar entre as cinco maiores do varejo. A rede passa de 110 para 150 revendas até o fim do próximo ano, com cerca de 100 lojas para Omoda e para Jaecoo, 50 para a iCaur e 30 para a Lepas. As duas novas marcas operarão separadas e a ideia é atender públicos distintos.

Ficam condicionados à fábrica uma picape híbrida plug-in a diesel, ainda em estudo, e o compacto QQ, que importado dificilmente seria competitivo. Zhang também quer levar produtos brasileiros para a China. A equipe brasileira de P&D deve crescer para adaptar motores e dirigibilidade ao gosto local.

O compacto híbrido flex que quer incomodar T-Cross e Creta

Previsto para o primeiro semestre de 2027, o Omoda 4 será o SUV de entrada da Omoda & Jaecoo e estreará o sistema híbrido pleno flex da marca no Brasil. Mede 4,42 m, tem 2,70 m entre-eixos e porta-malas de 345 litros, e disputará espaço com T-Cross, Creta, Kicks, Tiggo 5x Pro Hybrid e BYD Song Pro.

Na pista de testes, na China, a versão híbrida a gasolina, com motor 1.5 turbo e 224 cv combinados, mostrou aceleração progressiva e suspensão firme, mas o acabamento era simples. A marca cita 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A motorização flex brasileira não foi confirmada. O carro deve ganhar teto térmico exclusivo para o Brasil e tela de 13,2”.

Quadradão, com tomada para o camping e pneu largo

Apresentado em Wuhu, o V25 é um SUV médio de 5 lugares, faróis redondos, silhueta quadrada e 2,82 m de entre-eixos. A iCaur começa a vender no Brasil em março ou abril de 2027, com o V27. V25 e V23 ficam para o segundo semestre.

O exemplar exposto era híbrido Reev, com motor 1.5 a gasolina de 156 cv, dois elétricos que somam 455 cv e tração 4x4. A marca promete 200 km em modo elétrico e 1.210 km de autonomia total. A bateria de 33,67 kWh recarrega de 30% a 80% em 15 minutos.

Premium por enquanto sem endereço fixo 

Marca de perfil sofisticado do grupo Chery International, a Lepas confirmou estreia no Brasil em 2027, acima da Omoda & Jaecoo, sob o conceito Drive Your Elegance. A linha global tem os SUVs L4, L6 e L8, em versões híbridas e elétricas.

A empresa ainda não definiu quais modelos virão. A chegada deve ser gradual, com importados no segundo semestre. A Lepas também vai oferecer híbridos flex no País.

Um robô de 90 centímetros quer ser parente da casa toda

A AiMoga, divisão de robótica da Chery, abriu a pré-venda global do Mobo, seu primeiro robô doméstico, com 90 cm de altura, 18 kg e capacidade para falar mais de 20 idiomas. Conta histórias às crianças, lembra tarefas de adultos e idosos e reconhece os integrantes da família.

No Brasil, a empresa começa a operar no último trimestre de 2026, por meio da Omoda & Jaecoo. A humanoide Mornine atenderá nas concessionárias, apresentando os carros e chamando um consultor quando preciso, e o cão robótico Argos será vendido ao público. Ambos terão homologação da Anatel, e os preços não foram divulgados.
 

*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do do canal @viadigitalmotors no YouTube e do perfil @viadigitalmotors no Instagram. E-mail: lucia@viadigital.com.br


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