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Coluna Via Digital por Lucia Camargo Nunes, economista e jornalista especializada no setor automotivo.
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Golpe do pedágio sem cancela mira motoristas

Com o prazo para regularizar passagens sem multa terminando em 16 de novembro, criminosos usam sites falsos e mensagens com cobranças inventadas. Veja como se proteger.

Por Lucia Camargo Nunes*

Free flow. (Foto: CCR RioSP)

A expansão do Free Flow, o pedágio eletrônico sem cancela, trouxe uma onda de golpes digitais: sites falsos, anúncios patrocinados e mensagens com cobranças inventadas. Só a Pedágio Digital, que reúne Motiva, EcoRodovias, CNL e Tamoios, diz ter derrubado mais de 2.500 endereços falsos com seu nome.

O momento favorece os criminosos. O prazo do Contran para regularizar passagens sem multa termina em 16 de novembro. Depois disso, cada passagem não paga pode gerar multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. A pressa é exatamente o que o golpista explora, e a escala é grande: já foram emitidas pelo menos três milhões de multas nesse sistema.

(Foto: Concessionaria Tamoios)

Para se proteger, digite o endereço do site em vez de clicar em anúncios ou links, e confira o domínio na barra do navegador. Desconfie de mensagens que combinem urgência e link de pagamento: a Pedágio Digital diz não enviar cobranças por WhatsApp, SMS ou e-mail. Na dúvida, consulte as pendências direto no canal da concessionária da rodovia ou no aplicativo CNH do Brasil.

Caoa Changan lança o CS55 com primeira versão híbrida plug-in flex da marca

Caoa Changan CS55. (Divulgação)

A Caoa Changan apresentou o novo CS55, SUV médio que a marca quer transformar no seu principal modelo de vendas no Brasil. Os preços vão de R$ 144.990 a R$ 189.990.

O destaque é a versão PHEV Flex, primeiro híbrido plug-in flex da história da Changan e com estreia mundial no Brasil, com produção na China. O sistema, desenvolvido em 24 meses por cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses, aceita etanol, gasolina e recarga na tomada. Ele combina o motor 1.5 turbo a um elétrico, somando 286 cv. Segundo a montadora, a autonomia total chega a 1.200 km, e o consumo urbano equivalente é de 42,2 km/l.

Caoa Changan CS55 interior. (Divulgação)

A outra opção usa o motor 1.5 turbo flex de 180 cv, com câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Essa versão é produzida na fábrica da Caoa em Anápolis (GO).

Entre os destaques estão porta-malas de 525 litros, telas integradas de 24,9 polegadas e assistentes de condução de nível 2+. A garantia é de 7 anos ou 150 mil km, e a bateria da versão híbrida tem cobertura de 8 anos.

A versão Infinity (R$ 154.990) já está à pronta entrega. A Prime (R$ 144.990) e a PHEV (R$ 189.990) estão em pré-venda.

Geely começa a produzir o EX5 EM-i no Brasil

Geely EX5 Mi. (Foto: Divulgação)

A Renault Geely do Brasil iniciou a produção do Geely EX5 EM-i, SUV híbrido plug-in, no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). É o primeiro carro da marca chinesa fabricado nas Américas. O lançamento comercial está previsto para até o fim do ano.
A empresa também confirmou que o elétrico Geely EX2 começará a ser produzido na mesma fábrica em dezembro de 2026.

Para receber os modelos, a unidade da Renault foi modernizada no início deste ano e passou a usar a GEA, arquitetura global da Geely para carros eletrificados. Segundo a montadora, a fábrica agora pode produzir veículos a combustão, híbridos e totalmente elétricos.

A produção local é resultado da parceria entre Renault e Geely firmada em novembro de 2025, que tem como objetivo acelerar a expansão da marca no país e nacionalizar a fabricação de modelos de baixa e zero emissão. 

Para Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, o início da produção é um marco histórico. Jianjun Chen, diretor comercial da Geely, afirmou que o Brasil é um mercado-chave na estratégia global da marca, que também está ampliando sua rede de concessionárias.

Hyundai muda comando comercial

Gerardo Carmona. (Reprodução)

A Hyundai reorganizou sua estrutura comercial. A partir de 21 de setembro, Gerardo Carmona assume como COO e passa a responder por toda a operação comercial no Brasil e nas Américas Central e do Sul, sem deixar produto e marketing. Na marca desde 2022, ele já foi CEO da Peugeot no México. 

Já Marcos Fonseca, que comanda a fábrica de Piracicaba (SP), muda de título: passa de COO a CMO (diretor de manufatura).

*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do do canal @viadigitalmotors no YouTube e do perfil @viadigitalmotors no Instagram. E-mail: lucia@viadigital.com.br


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