Com capacidade para movimentar 280 milhões de toneladas/ano de cargas, o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (TMPM), de propriedade da Vale, instalado em São Luís, responde por 18% de todas as exportações do país, sendo líder entre os portos privados, de acordo com a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq).

O TMPM, juntamente com as Minas de Carajás e Estrada de Ferro Carajás (EFC), integra o Corredor Norte da Vale, capaz de receber os maiores navios graneleiros do mundo (Valemax de até 400 mil toneladas), operado 24 horas por dia, todos os dias da semana. No último trimestre (De julho a setembro), o terminal embarcou quase 55 milhões de toneladas de minério. Em 2018, foram embarcados 197 milhões de toneladas.

O terminal privado da Vale movimenta minério de ferro, manganês, ferro-gusa, cobre, pelotas, carvão, combustível, soja e milho. Essas cargas são exportadas pelos quatro píeres com cinco berços de atracação na área da mineradora e ainda pelo píer 2 (berço 105), localizado nas instalações da Empresa Maranhense de Administração Portuária (Emap).

De todo o embarque de minério no TMPM, 80% têm como destino o mercado asiático, sendo 65% somente para a China, e o restante para Coreia e Japão. A carga também é exportada para a Europa e uma parte é movimentada no próprio mercado brasileiro.

No caso do minério de ferro, que tem origem nas minas de Serra Norte, Serra Leste e do projeto S11D, em Carajás, sul do estado do Pará, após ser extraído é transportado pela Estrada de Ferro Carajás (EFC) mobilizando um comboio de trens e 300 vagões, com extensão de três quilômetros.

Segundo o gerente de Operações do TMPM, José Valentim, o terminal marítimo recebe de 80 a 90 navios por mês, com capacidade para carregar as embarcações entre 40 a 44 horas. A operação pode ser feita de forma simultânea nos no quatro píeres c seus cinco berços de atracação. Ele informou que um navio com destino à China leva 45 dias e para a Europa em torno de 15 dias.

O TMPM reúne 2.300 empregados. Mas tem como diferenciais o investimento contínuo em tecnologias e automação. Hoje, algumas tarefas operacionais são executadas sem a presença do operador, utilizando-se o controle remoto.

“Estamos empregando automação e tecnologia para aumentar a segurança da nossa equipe e a eficiência de algumas tarefas. Para nós, a tecnologia é vista como aliada. Em contrapartida a esse movimento, estamos capacitando os operadores para lidar com os novos equipamentos, para ter esse novo perfil”, afirmou o gerente executivo de operações do Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, Roberto Dibiasi.

Quase 11 mil empregados

Para fazer funcionar todo o complexo logístico instalado no Maranhão, a Vale manteve 10.800 empregos entre próprios e terceiros, de julho a setembro deste ano. Foram 300 vagas a mais que o trimestre anterior. A massa salarial - que é a soma dos salários e benefícios pagos - chegou a R$ 219 milhões nesse período. O percentual de maranhenses nas vagas é de 87%.

Em impostos, foram pagos no último trimestre R$ 49 milhões em ISS e ICMS. Em compras locais, foram investidos R$ 619 milhões, de julho a setembro no estado. Desse total, R$ 226 milhões foram faturados por empresas genuinamente maranhenses.

Somada à expressiva contribuição econômica e tributária, a Vale realizou ainda investimentos voluntários nas áreas de educação, saúde e geração de renda. De julho a setembro, foram R$ 6,7 milhões em diferentes projetos sociais em São Luís e ao longo de toda a ferrovia.

Em parceria com o poder público, a empresa investiu ainda R$ 2,2 milhões na construção de duas escolas e um posto de saúde, no município de Monção, beneficiando diretamente cerca de 700 pessoas.

O Parque Botânico da Vale, inaugurado em 2008, recebeu 17 mil visitantes no terceiro trimestre de 2019. Além de apreciar o local, quem visitou o Parque teve a chance de participar de oficinas de geração de renda e ampla programação cultural.

Mais

Visita de jornalistas

Ontem, um grupo de jornalista participou de um visita ao Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (TMPM), sendo recepcionado pelo gerente de Operações do TMPM, que explicou o funcionamento de todo o complexo.

A visita contemplou o embarque dos jornalistas no navio de bandeira panamenha Berge Odel, que estava atracado em um dos berços do píer IV de Ponta da Madeira, com capacidade para 203 mi, toneladas de minério de ferro. Ao sair de São Luís, o destino do navio, com seus 22 tripulantes, todos filipinos, é a China.

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