Infração gravíssima

Motoristas fazem retornos irregulares na BR-135

Improvisos, que são proibidos e oferecem riscos de acidentes, ficam entre os Km 1 e 8, próximos à Superintendência da Polícia Rodoviária Federal

Daniel Júnior/Especial para O Estado

Atualizada em 11/10/2022 às 12h35

Pelo menos oito retornos irregulares foram abertos no canteiro central da BR-135, entre os Km 1 e 8, próximos à Superintendência da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da 1ª Delegacia do órgão. De acordo com informações de pessoas que trabalham na região, os improvisos, que são proibidos por lei e oferecem riscos de acidentes de trânsito, são abertos ou encomendados pelos próprios motoristas, para facilitar o tráfego na rodovia federal.

O motorista Martino Sebastião, de 63 anos, disse que os retornos irregulares propiciam ocorrências de acidente, mas a culpa é o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) pela situação. “Não concordo com os retornos, mas o maior problema foi a falta de planejamento dos engenheiros do DNIT que não construíram retornos mais próximos um do outro. A rodovia não foi projetada”, explicou.

O montador mecânico Ezequiel Ribeiro, de 57 anos, chama atenção para os perigos que os retornos provocam. “Esses retornos são perigosos demais. Já presenciei uma colisão grave. Mas facilitam a locomoção dos condutores para o outro lado da via”, justificou.

O assessor de comunicação da PRF no Maranhão, Antônio Noberto, explicou que as irregularidades na BR-135 acontecem mais por falta de estrutura e esclareceu que os motoristas flagrados fazendo retornos proibidos são multados. “O Dnit tem de refazer todo o canteiro central da rodovia. Boa parte dos retornos estão fora do padrão. A BR-135 sofre devido a estrutura atual. Já acionamos o Dnit para uma intervenção urgente. Lembro que os condutores flagrados fazendo retornos nos trechos proibidos são devidamente multados”, disse.

Procurado por O Estado, o Dnit informou, por meio de nota, que está em fase de assinatura o contrato de conservação para o referido segmento da BR-135. O órgão também comunicou que está previsto o fechamento e todos os retornos irregulares com o apoio da Polícia Rodoviária Federal.

Pesquisa
De acordo com o Índice de Condição de Manutenção divulgado pelo DNIT, 65% das rodovias no Maranhão estão com conceito bom. O ICM é obtido a partir da soma do índice do pavimento, que tem maior peso (70%), com o índice da conservação. Se o ICM é menor do que 30, a rodovia apresenta bom estado de manutenção e requer apenas serviços de conservação rotineira. Se o valor do ICM estiver entre 30 e 50, a rodovia apresenta situação regular e requer serviços de conserva leve. Se o ICM estiver entre 50 e 70, a rodovia está em estado ruim de manutenção e requer serviços de conservação pesada - nível 1. Se o ICM for maior que 70, a rodovia é considerada em estado péssimo, o que requer serviços de conservação pesada nível 2 (mais profunda).


SAIBA MAIS

Infração gravíssima: Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos, está prevista no artigo 193 do Código de Trânsito Brasileiro.

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