Renault Twingo
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Projetado no governo socialista de François Mitterrand, o simpático Twingo foi a última criação da Renault enquanto estatal. Obra máxima do designer Patrick le Quément, tem carroceria diminuta por fora e enorme por dentro. Prefira os modelos pré-1998, com o visual original e interior colorido. São vendidos por menos de R$ 6 mil.
Ka XR
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É o carro mais divertido já fabricado no Brasil. Nunca mais fizeram um esportivo tão simples e puro. Lançado em 2001, trazia motor 1.6 de 95cv, suspensão bem acertada, embreagem pesadinha, câmbio curto e um ronco que falava ao lado negro da alma. Hoje vale uns R$ 12 mil - mas é preciso achar um que não tenha sido muito lenhado.
Uno Turbo
Qualquer Uno feito antes da plástica de 2004 é um potencial clássico. Sua carroceria limpa e espaçosa é uma genial criação de Giorgetto Giugiaro. Destacamos o Uno Turbo, de 1994: foi o primeiro carro com turbo compressor feito em série no Brasil. Seu motor 1.4 rendia 116cv. O acerto de chão era ótimo. Hoje, valem uns R$ 11 mil.
Corsa GSi
Em 1994, a GM lançou por aqui uma versão apimentada do Corsa. Seu motor 1.6 16v vinha da Hungria e rendia 109cv. Pouco mais de 2.500 exemplares foram vendidos no Brasil. Hoje, podem ser encontrados por preços em torno de R$ 10 mil - mas os carros geralmente estão bem castigados por seguidas gerações de playboys.
Gurgel BR-800
Era econômico, diferente e fez algum sucesso, até que chegou o Fiat Uno 1.0 pelo mesmo preço. Cerca de 7.100 exemplares foram fabricados entre 1988 e 1991. Hoje, um BR-800 pode ser comprado por algo em torno de R$ 6 mil, mas, no futuro, o modelo deverá se valorizar. Afinal, representa o sonho do carro 100% brasileiro.
Kombi 'Clipper' (1976-1996)
As Kombi pré-1975 atingiram cotações astronômicas. Já sua sucessora, vulgo Clipper, ainda não foi "descoberta" pelos entusiastas. Invenção da VW do Brasil, o modelo tinha frente da Kombi alemã T2 aplicada na carroceria mais antiga, T1. Preços em torno de R$ 8 mil. Há que se procurar uma que tenha pegado leve no trabalho.
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