Fiat Mobi foi o “popular” mais vendido em programa de descontos

Encerradas as vendas sob a MP 1.175 do governo federal, que concedeu créditos tributários e descontos a veículos de até R$ 120 mil, é possível avaliar que foi uma curta injeção de ânimo no mercado e pouco deve refletir em aumento de vendas no ano. 

Mesmo sendo cedo para um balanço, porque uma boa parte das unidades residuais vendidas pelo programa serão contabilizadas em julho, a Anfavea concluiu que se o objetivo era ampliar as vendas de veículos de entrada, isso foi plenamente atingido. 

Na última semana de junho, houve um salto nas vendas de modelos até R$ 120 mil: de 4 mil para quase 20 mil unidades em menos de uma semana. Mas nem todos mais vendidos foram os mais “baratos” (confira quadro abaixo). 

Outro efeito interessante foi um aumento de compra de veículos acima de R$ 120 mil, embora em proporção menor, fato que os concessionários atribuem a um maior fluxo de clientes nas lojas.

Nas estimativas da Anfavea, 79 mil veículos leves vendidos em junho não foram emplacados a tempo do balanço do mês, o que deve provocar neste mês de julho um número recorde de emplacamentos no ano.

De acordo com o economista Francisco Mendes, nos primeiros dias de julho, a média diária de licenciamento esteve acima de 10 mil unidades, mas ele não acredita que haverá alguma mudança nas projeções feitas até agora. 

“O que a gente espera para o segundo semestre é um volume muito parecido com o mesmo período do ano passado, ou seja, fechando muito perto dos 2 milhões de unidades, um crescimento entre 3 e 4% com relação a 2022”, disse Mendes. 

Confira os 5 modelos mais vendidos em junho participantes do programa de descontos:

Modelo / Versão	Preços anteriores	Preços com desconto	Unidades vendidas
1º Fiat Mobi Like	R$ 68.990	R$ 58.990	5.604
2º Chevrolet Onix LT 1.0 MT	R$ 91.690	R$ 86.690	4.741
3º VW Polo Track	R$ 82.290	R$ 74.990	4.690
4º VW Saveiro CS Robust	R$ 94.490	R$ 90.190	3.835
5º Renault Kwid Zen	R$ 68.990	R$ 58.990	3.626

Fonte: Montadoras/Jato

Entidade zera a segurança de Citroën C3

O Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e Caribe (Latin NCAP), principal programa independente de crash test na região, classificou com nota zero a avaliação do Citroën C3, produzido no Brasil. 

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Entre os problemas, a entidade avaliou que mesmo com 2 airbags, obrigatórios por lei, o compacto apresentou proteção fraca no impacto frontal, afetando joelhos, peito e pés em caso de colisão. A proteção contra chicotada cervical apresentou desempenho ruim no pescoço do adulto. Já no impacto lateral, mostrou proteção adequada para cabeça e tórax e boa proteção para abdômen e pélvis.

Stephan Brodziak, presidente do conselho de administração do Latin NCAP, não economizou críticas: “É vergonhoso que a Stellantis, que sabe perfeitamente como desenvolver carros mais seguros a preços acessíveis, tenha projetado um carro de segurança tão ruim como o Citroën C3. Um carro dessa natureza representa uma afronta à saúde e à integridade dos latino-americanos, que são tão vulneráveis em situações de colisões e atropelamentos quanto os habitantes dos países onde a Stellantis jamais se atreveria a comercializar um carro com segurança tão precária.”

Confira modelos (fabricados e/ou comercializados no Brasil) nos últimos anos que tiraram nota zero nos testes da Latin Ncap:

2023 - Citroën C3
2022 - JAC E-JS1 
2021 - Fiat Argo e Cronos 
2021 - Renault Duster 
2020 - Ford Ka
2020 - Hyundai HB20

GWM vai trazer o antídoto do Dolphin

Apenas duas semanas após o lançamento do novo Dolphin, a BYD contabilizou a venda de 2 mil unidades do compacto elétrico. 

Isso poderia chamar a atenção para que outras empresas lançassem concorrentes à altura, e é o que a GWM fará em breve. 

Certamente a vinda do Ora 03 já estava planejada, mas o sucesso do Dolphin pode ter acelerado o processo. Ora é a subdivisão de carros elétricos da GWM. 

O motor elétrico do novo GWM rende 171 cv, com opções de bateria de 49 (03) ou 63 kWh (GT), que pode ser recarregada em cerca de 1 hora (carregadores rápidos), e autonomia estimada entre 280 e 350 km. 

A expectativa é que a GWM inicie as vendas do Ora 03 e Ora GT no último trimestre do ano. 

*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do portal www.viadigital.com.br e do canal @viadigitalmotors no YouTube. E-mail: lucia@viadigital.com.br

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